문제를 한 장으로 본다
현상, 목표, 원인, 제약조건을 A3에 구조화해 팀의 문제 인식을 일치시킵니다.
아이디어 발산에 그치지 않고 구조 타당성, 리스크, 다음 검증 계획까지 연결합니다.
현상, 목표, 원인, 제약조건을 A3에 구조화해 팀의 문제 인식을 일치시킵니다.
기능·인터페이스·하중 경로를 기준으로 과잉, 중복, 전달 기능을 찾아냅니다.
TRIZ 자원 활용과 모순 해결 질문을 이용해 삭제·통합·전환 아이디어를 만듭니다.
강성, 강도, 진동, 충돌, 열, 내구 리스크와 검증 우선순위를 빠르게 점검합니다.
SL 실제 도면 또는 보안에 문제가 없는 유사 모듈을 팀별로 선정하고, 6단계 설계 스프린트로 통합안을 완성합니다.
대상 모듈, 현재 부품수, 원가·중량·공간, 반드시 지킬 성능을 A3에 기록합니다.
각 부품의 주기능, 보조기능, 연결관계, 하중 전달 경로를 기능도로 표현합니다.
기능 중복, 체결 전용, 공정 편의, 과잉 품질 부품을 찾아 우선순위를 정합니다.
분할·통합·다기능화·중간매개 제거·형상 전환 질문으로 대안을 발산합니다.
하중 케이스와 실패 모드를 정의하고 구조해석이 필요한 핵심 가설을 선별합니다.
목표 구조, 예상 절감량, 리스크, 검증 계획, 담당과 일정을 한 장에 담습니다.
1일 과정은 방법 습득과 빠른 적용, 2일 과정은 실제 과제의 구체화와 검증 계획 완성에 초점을 둡니다.
창의적 사고 방법론에 실제 자동차 구조해석 경험을 결합합니다.
대학원 CAE 전공과 자동차 산업 현장의 구조해석 경험을 기반으로, 아이디어가 실제 하중 조건과 고장 모드 안에서 작동하도록 코칭합니다.
구조 거동을 모델링하고 결과를 설계 의사결정으로 전환하는 공학적 기반
차체 및 엔진 시스템의 구조 성능 검토와 설계 개선 업무 수행
플라스틱 범퍼, 계기판(IP), 니볼스터, 사이드미러 구조해석 수행
80명, 40명씩 2차수 운영 기준입니다. 시간당 강의료는 1일 과정 500,000원, 2일 과정 450,000원이며 교재비는 1권 25,000원을 적용했습니다.
※ 장소 대관, 교육생 식비, 별도 시제품 제작 및 정밀 CAE 해석 수행 비용은 포함하지 않습니다.
보안, 난이도, 절감 가능성 기준으로 워크숍 대상 모듈을 선정합니다.
현상 파악부터 콘셉트 평가와 실행계획까지 팀별 작성 양식을 제공합니다.
발표 결과에 대해 구조 리스크와 후속 검증 우선순위를 코칭합니다.
에스엘 구조설계 직무 맞춤형 · 40명씩 2차수 운영 제안